ラジエーター ワンオフ オーダーメード

ラジエーター カスタム オーダーメード GPZ900R ZRX1100/1200 ロードスター 修理 石原ラジエーター工業所

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ロードスター オールアルミ2層(53mm厚)
ロードスター オールアルミ2層 私は自動車を仕事として40数年になりますが、
今日までラジエーターは車の部品の1つとして考えて
いました。
しかし、石原ラジエーターさんのワンオフラジエーターを
知ってからは、私の仕事が変わってきました。

私の店では、改造車を何台か作っています。
その時、私の車のようにフロント開口部をフォグランプ
ナンバー等で3分の1位しか風が入らない車もあります。
それゆえオーバーヒート、エアコンの問題等、多くの
トラブルが発生しました。
ロードスター オールアルミ2層 その時、石原さんに相談したところ、ラジエーターを
作ってくれました。
アッパータンク及びロアータンクの肉厚を利用して
ラジエーターにファン用ステーを取付、3個のファンを
取付けることが出来、1つはエアコンコンデンサー
専用のファンにして、この夏も乗り切る事が出来ました。

今では私共の作る車の重要なポイントの1つに
なっています。

                     新海自動車工房
                          新海幸二
ロードスター NA オール銅3層(41mm厚)
ロードスター NA オール銅3層 走行時の水温ですが、秋ごろの季節ですと82〜85℃
くらいで安定しております。

高速走行中は84℃で安定しています。

渋滞時では純正ラジエーターと比べて、水温の
上がりが緩やかであると感じます。
また、渋海中にエアコンを使用すると純正ラジエーター
ではオーバーヒートしそうになるのですが、
現在のラジエーターでは、その心配がなくなりました。
ロードスター NA オール銅3層 気になる点は、エアコン未装着の車はラジエーターの
前にコンデンサーがないため、冬季にオーバークールになるのではないかと思いました。



                          三浦さん
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